Les constructeurs américains étaient en retard. Ils rattrapent le mouvement, poussés par des normes d'émissions et consommation de plus en plus strictes.
Les prix de l'aluminium ont parallèlement fondu ces dernières années, mêmes s'ils restent plus élevés que ceux de l'acier.
Chaque constructeur explore toutes les pistes possible pour alléger les véhicules, une nouvelle version de sa Corvette, plus légère de 50 kilos que la précédente, équipée d'une technologie "exclusive" pour éliminer des rivets et souder directement l'aluminium.
Ford, numéro un du segment des pick-up, qui a doté son nouveau F-150, son véhicule le plus vendu, d'une carrosserie en aluminium sur un châssis acier.
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