mercredi 25 février 2015
Le plus haut bâtiment en bois en Amérique du Nord
Plusieurs villes européennes ont pris le virage du bois massif pour la construction d'édifices à revenus. La tour en bois massif, comprendra des condos de une à trois chambres, à partir de 189 900$. Le bâtiment de qui sera inauguré en 2016, comptera 13 étages et abritera 94 condos.
mardi 24 février 2015
Audi Prologue Concept
l'Audi Prologue Concept se présentait sous la forme d'un coupé haut-de-gamme, d'un gabarit équivalent à celui d'une Mercedes-Benz Classe S Coupé.
Cette Prologue fait penser à une RS6 modernisée. Audi parvient enfin à réinterpréter quelques éléments de son histoire, malgré un évident complexe sur ce terrain face à ses concurrents Mercedes-Benz et BMW, voire même Volvo.
Cette Prologue fait penser à une RS6 modernisée. Audi parvient enfin à réinterpréter quelques éléments de son histoire, malgré un évident complexe sur ce terrain face à ses concurrents Mercedes-Benz et BMW, voire même Volvo.
lundi 23 février 2015
La tueuse de 911 s'appelle Mercedes-AMG GT S
La rivale, l'ennemie s'appelle Mercedes-AMG GT S. Le cauchemar de Porsche est enfin devenu réalité.
Il faut se rendre à l'évidence. La Porsche 911 sert de mètre-étalon depuis de cinquante-deux ans à toutes sortes de voitures de sport, depuis le coupé conçu pour le tourisme rapide (la Carrera de base) au bolide qui sacrifie tout à la performance (la GT3). On mesurera la force du mythe 911 en se souvenant qu'elle est tout à la fois la voiture de sport la plus controversée et celle qui finit par rallier à sa cause le plus grand nombre de ses détracteurs.
Etablie sur la base de feu le coupé Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014) qu'elle ne remplace pas officiellement, la Mercedes-AMG GT S repose sur un empattement raccourci de 5 cm environ et pèse quelque 80 kilogrammes de moins en moyenne. Sur la route, elle fait montre d'une rapidité et d'une efficacité redoutables, qui s'explique par la rigidité extrême de sa coque et la répartition soignée de la charge statique (47 % sur le train avant). Livrée aux mains de nos confrères de la presse américaine sur le circuit Mazda Raceway Laguna Seca, la GT S a aisément atteint des temps au tour similaires à ceux de la Porsche Cayman S et de la Porsche 911 Carrera S. Une machine ultra-efficace.
Question frissons cependant, la Mercedes-AMG GT S laisse le pilote quelque peu sur sa faim, aussi prétentieux et ingrat que cela puisse paraître. Il se surprend à regretter que l'équilibre naturel de la GT S et la facilité déconcertante avec laquelle elle s'extirpe des virages serrés gomme trop la sensation de vitesse. Le niveau d'adhérence est tel qu'on s'autorise à remettre les gaz sans se préoccuper de savoir si la chaussée est en dévers ou non, sèche ou bien humide. On vire et on écrase l'accélérateur, c'est tout.
Le V8 à double suralimentation de 510 chevaux pousse fort, très fort. Les chiffres de 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h n'expriment que très imparfaitement l'affolement des aiguilles des compteurs et la violence de l'accélération lorsqu'on écrase la pédale de droite. Particulièrement sur le mode "Race" qui autorise la paire d'embrayages à asséner quelques à-coups, au service des sensations et des chronos. Jamais cette DCT à sept rapports signée Daimler ne nous a paru hésiter entre deux rapports. En mode automatique, la sélection s'avère rapide, douce et pertinente. De sorte que le mode manuel séquentiel peut réellement se cantonner à une utilisation sur circuit.
Il faut se rendre à l'évidence. La Porsche 911 sert de mètre-étalon depuis de cinquante-deux ans à toutes sortes de voitures de sport, depuis le coupé conçu pour le tourisme rapide (la Carrera de base) au bolide qui sacrifie tout à la performance (la GT3). On mesurera la force du mythe 911 en se souvenant qu'elle est tout à la fois la voiture de sport la plus controversée et celle qui finit par rallier à sa cause le plus grand nombre de ses détracteurs.
Etablie sur la base de feu le coupé Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014) qu'elle ne remplace pas officiellement, la Mercedes-AMG GT S repose sur un empattement raccourci de 5 cm environ et pèse quelque 80 kilogrammes de moins en moyenne. Sur la route, elle fait montre d'une rapidité et d'une efficacité redoutables, qui s'explique par la rigidité extrême de sa coque et la répartition soignée de la charge statique (47 % sur le train avant). Livrée aux mains de nos confrères de la presse américaine sur le circuit Mazda Raceway Laguna Seca, la GT S a aisément atteint des temps au tour similaires à ceux de la Porsche Cayman S et de la Porsche 911 Carrera S. Une machine ultra-efficace.
Question frissons cependant, la Mercedes-AMG GT S laisse le pilote quelque peu sur sa faim, aussi prétentieux et ingrat que cela puisse paraître. Il se surprend à regretter que l'équilibre naturel de la GT S et la facilité déconcertante avec laquelle elle s'extirpe des virages serrés gomme trop la sensation de vitesse. Le niveau d'adhérence est tel qu'on s'autorise à remettre les gaz sans se préoccuper de savoir si la chaussée est en dévers ou non, sèche ou bien humide. On vire et on écrase l'accélérateur, c'est tout.
Le V8 à double suralimentation de 510 chevaux pousse fort, très fort. Les chiffres de 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h n'expriment que très imparfaitement l'affolement des aiguilles des compteurs et la violence de l'accélération lorsqu'on écrase la pédale de droite. Particulièrement sur le mode "Race" qui autorise la paire d'embrayages à asséner quelques à-coups, au service des sensations et des chronos. Jamais cette DCT à sept rapports signée Daimler ne nous a paru hésiter entre deux rapports. En mode automatique, la sélection s'avère rapide, douce et pertinente. De sorte que le mode manuel séquentiel peut réellement se cantonner à une utilisation sur circuit.
vendredi 20 février 2015
La dette des ménages devient une menace pour l'économie
L'endettement Canadien atteignait 155% des revenus des ménages à la mi-2014, en hausse de 22 points depuis 2007.
Lorsque les ménages endettés ont des problèmes, ils réduisent la consommation, ce qui contribue à la sévérité d'une récession.
L'endettement canadien équivaut à 247% de la taille de l'économie. Là-dessus, 92 points sont attribuables aux ménages, 70 aux gouvernements et le reste aux entreprises. L'endettement mondial a bondi de 5700 G$ ou de 17% et presque la moitié revient aux gouvernements.
Le Japon mène le bal avec une dette à 400% la taille de l'économie réelle, suivi par l'Irlande à 390%. Les seuls pays qui ont réduit leur fardeau sont l'Argentine, la Roumanie, l'Arabie saoudite, l'Égypte et Israël.
Les Chinois sont en «mode rattrapage». Leur endettement a quadruplé à 282% de la taille de l'économie. L'immobilier et le système bancaire souterrain expliquent la forte progression.
jeudi 19 février 2015
BMW Vision ConnectedDrive
Le concept EfficientDynamics prévisualisé next-gen technologie de transmission, le ConnectedDrive examine comment le conducteur et le passager interagissent avec la voiture et le monde de plus en plus «connecté».
Le véhicule intègre le confort , de sécurité et d'infodivertissement fonctionnalités dans un paquet qui met ces besoins en premier. En outre, les promesses BMW améliorées plaisir de conduite - ce est une BMW après tout.
mercredi 18 février 2015
Le Phare de Québec - Début des travaux en 2016
Un projet d’investissement de 600 millions de dollars qui comprendra notamment une tour de 65 étages. Celle-ci sera accompagnée de trois autres tours comptant chacune entre 25 et 30 étages.
La tour principale s’élèvera pour devenir l’immeuble le plus haut à l’est de Toronto. En hommage aux origines de notre ville. Port d’importance bordé par le majestueux fleuve Saint-Laurent.
Le Phare de Québec, orné de ses voilures, rappellera pour toujours le passage de ces navires, qui ont façonné notre histoire
La tour principale s’élèvera pour devenir l’immeuble le plus haut à l’est de Toronto. En hommage aux origines de notre ville. Port d’importance bordé par le majestueux fleuve Saint-Laurent.
Le Phare de Québec, orné de ses voilures, rappellera pour toujours le passage de ces navires, qui ont façonné notre histoire
mardi 17 février 2015
La toute nouvelle Volt 2016
La Chevrolet Volt 2016, accrocheur et expressif et une allure plus audacieuse que toute autre voiture électrique à autonomie prolongée. La Volt assure une visibilité idéale grâce à ses magnifiques phares et feux arrière à DEL, conçus dans un double esprit d’esthétique et d’aérodynamisme précis. La Volt 2016 comprend un design ingénieux, ajoutant au style et favorisant un flux d’air ininterrompu de l’avant vers l’arrière pour plus d’efficacité aérodynamique.
vendredi 13 février 2015
Tendance tapis, oubliez le tapis unique !
Oubliez le tapis unique ! L'objectif, c'est d'accumuler les tapis pour un résultat chaleureux et vivant.
Ne mélanger pas plus de trois motifs trop différents, et vérifier que les différentes épaisseurs des tapis ne créeront pas de déséquilibres, laissez libre cours à votre fantaisie. Posés les uns en décalé des autres, en enfilade, trois tapis aux trois motifs différents redonnent une perspective et meublent une grande pièce. Colorés et lumineux, ils égayent et réchauffent un salon.
jeudi 12 février 2015
Le projet commercial Quinze40
Le propriétaire du Groupe Dynamite, connu pour ses magasins de vêtements pour femmes Le Garage et Dynamite fait l'acquisition du 8600, boulevard Décarie à Ville Mont-Royal . Le promoteur qui a annoncé son intention de transformer les environs en énorme centre commercial.
Le projet commercial envisagé est surnommé Quinze40 parce qu'il ferait concurrence au Quartier Dix30, en plus du Carrefour Laval.
Le projet commercial envisagé est surnommé Quinze40 parce qu'il ferait concurrence au Quartier Dix30, en plus du Carrefour Laval.
mercredi 11 février 2015
Citroën DS4 2016
mardi 10 février 2015
Assurer les condos coûte une fortune!...
L'augmentation dans les primes d'assurance inquiète un regroupement d'administrateurs de copropriétés qui craignent bientôt d'être incapables d'assurer leur immeuble à un coût raisonnable.
Une des causes principales de la situation que vivent présentement les syndicats est due à un manque d'entretien, qui occasionne de plus en plus de réclamations.
Environ 95% des réclamations résultent de dommages causés par l'eau, d'après le BAC.
Les assureurs conseille aux administrateurs de copropriétés de faire refaire le toit avant la fin de sa vie utile et de remplacer tous les chauffe-eau tous les 10 ans afin de prévenir les dégâts d'eau les plus courants.
Pour le BAC, la solution contre les hausses de primes passe par la constitution par le syndicat de copropriété d'un fonds de prévoyance adéquat et l'établissement d'un carnet d'entretien préventif rigoureux
Une des causes principales de la situation que vivent présentement les syndicats est due à un manque d'entretien, qui occasionne de plus en plus de réclamations.
Environ 95% des réclamations résultent de dommages causés par l'eau, d'après le BAC.
Les assureurs conseille aux administrateurs de copropriétés de faire refaire le toit avant la fin de sa vie utile et de remplacer tous les chauffe-eau tous les 10 ans afin de prévenir les dégâts d'eau les plus courants.
Pour le BAC, la solution contre les hausses de primes passe par la constitution par le syndicat de copropriété d'un fonds de prévoyance adéquat et l'établissement d'un carnet d'entretien préventif rigoureux
vendredi 6 février 2015
Seconde génération de Porsche Panamera en 2016
Le cru 2016 de la berline héritera d’un nouveau regard et d’optiques inspirées de celles du récent PorscheMacan. L'habitacle devrait se débarrasser de nombreux boutons pour servir l’ergonomie. Un large écran en haut de console centrale devrait faire son apparition mais difficile de dire, pour l’instant, s’il sera tactile ou commandé par un pavé tactile comme sur certaines Audi.
Des moteurs essence et diesel V6 et V8 avec de surpuissantes versions Turbo et Turbo S frisant les 600 ch mais aussi une déclinaison hybride rechargeable essence + électrique.
Cette deuxième génération de Panamera sera proposée en deux et quatre roues motrices
Des moteurs essence et diesel V6 et V8 avec de surpuissantes versions Turbo et Turbo S frisant les 600 ch mais aussi une déclinaison hybride rechargeable essence + électrique.
Cette deuxième génération de Panamera sera proposée en deux et quatre roues motrices
jeudi 5 février 2015
Les prix des maisons au beau fixe à Québec.
Les vendeurs devront être patient, a indiqué Paul Cardinal l’analyste de marché à la Fédération des chambres immobilières du Québec.
La FCIQ a fait savoir que le marché immobilier allait continuer de tourner au ralenti à Québec en 2015.
En 2014 le prix de vente médian des copropriétés s’est affiché en baisse de 0,7 %, à 198 500 $.
Pour les maisons unifamiliales, le prix de vente médian est demeuré fixe (0 %), à 245 000 $.
Pour les condos le marché demeure nettement à l’avantage des acheteurs alors que l’on retrouve 18 produits disponibles pour chaque client potentiel.
6472 transactions immobilières en 2014, deuxième plus faible niveau de transactions atteint au cours des 15 dernières années à Québec.
La FCIQ a fait savoir que le marché immobilier allait continuer de tourner au ralenti à Québec en 2015.
En 2014 le prix de vente médian des copropriétés s’est affiché en baisse de 0,7 %, à 198 500 $.
Pour les maisons unifamiliales, le prix de vente médian est demeuré fixe (0 %), à 245 000 $.
Pour les condos le marché demeure nettement à l’avantage des acheteurs alors que l’on retrouve 18 produits disponibles pour chaque client potentiel.
6472 transactions immobilières en 2014, deuxième plus faible niveau de transactions atteint au cours des 15 dernières années à Québec.
mercredi 4 février 2015
Moto électrique pour Harley-Davidson
La moto, entièrement électrique permet à son conducteur de parcourir environ 160 km. Elle peut monter à 110 km/h en 4 secondes.
Harley-Davidson va envoyer 30 exemplaires à travers les États-Unis cette année pour tester les réactions.
Habitués au vrombissement du moteur, les clients devront se faire au doux ronronnement de la moto qui permet au conducteur et son passager de continuer à discuter même en vitesse de croisière.
Harley-Davidson va envoyer 30 exemplaires à travers les États-Unis cette année pour tester les réactions.
Habitués au vrombissement du moteur, les clients devront se faire au doux ronronnement de la moto qui permet au conducteur et son passager de continuer à discuter même en vitesse de croisière.
mardi 3 février 2015
Les banques réduisent leurs taux hypothécaires
La Banque TD , la CIBC, la Banque de Montréal et la Banque Scotia. La Banque Nationale, la sixième en importance, a aussi réduit son taux préférentiel à 2,85%.
La Banque du Canada a surpris les observateurs en réduisant son taux directeur d'un quart de point de pourcentage, à 0,75%.
Les hypothèques à taux variables, calculées essentiellement à partir des taux préférentiels n'ont pas encore affiché de recul.
La Banque du Canada a surpris les observateurs en réduisant son taux directeur d'un quart de point de pourcentage, à 0,75%.
Les hypothèques à taux variables, calculées essentiellement à partir des taux préférentiels n'ont pas encore affiché de recul.
lundi 2 février 2015
Honda s'apprêterait à lancer la production de sa moto Grand Prix de route.
Honda nous avait promis que la version de route de la MotoGP serait présentée. Il ne s'agit pas encore d'une version légale pour la route, mais tous les éléments sont bien présents. Les phares, les rétroviseurs, les clignotants et la plaque arrière sont déjà là...
La suspension avant est assurée par une fourche inversée Ohlins à cartouches séparées tandis qu'à l'arrière se trouve un énorme bras oscillant en aluminium.
Aucun chiffre ni caractéristiques précises n'ont été communiqués par Honda, qui laisse néanmoins entendre que cette RCV213V-S posera de nouveaux paradigme en termes de puissance et de légèreté.
Le prix pharaonique de 200 000 dollars circule, nous serons bientôt fixer.
La suspension avant est assurée par une fourche inversée Ohlins à cartouches séparées tandis qu'à l'arrière se trouve un énorme bras oscillant en aluminium.
Aucun chiffre ni caractéristiques précises n'ont été communiqués par Honda, qui laisse néanmoins entendre que cette RCV213V-S posera de nouveaux paradigme en termes de puissance et de légèreté.
Le prix pharaonique de 200 000 dollars circule, nous serons bientôt fixer.
S'abonner à :
Messages
(
Atom
)